Aida .1930

AIDA byggdes i utvald mahogny för att klarlackas, vilket ändrades till vitmålat. Hon byggdes på löpande räkning. Då kostnaderna uppnått 80.000 kr ville Gösta Tholin slippa veta mera. Ursprungsmotorn var en 4 cyl. bensin — Grey. Från 1939—1945, under andra världskriget, låg hon upplagd. Bildir. Bergengren moderniserade henne och tog bl.a. bort skorstenen och "sågade" av styrhytten 30 cm över däck och byggde en "jagarbrygga" av plåt. Ävenså byggdes stäven om till fallande och båten förlängdes, efter en kollision. Under sjökapten Grönbergs tid fick hon flera nya bottenbord och sin nuvarande maskin. Från 1978—1981 låg hon upplagd. Under åren 1981—1985 totalrenoverade Lena Cederlöf och Peo Scotte AIDA under 15.000 timmar. Interiören återställdes nu till sitt ursprungliga utseende. Radiatorerna i hytterna byttes till dolda konvektorer. Pentryt, moderniserades. Plåtbryggan med kapell revs och en rymlig praktisk styrhytt byggdes. En yttre styrplats ordnades. På jolledäcket står den äkta Plymjollen RADAMES. Tidigare ägare: 1930—1948, kamrer Gösta Tholin, Stockholm, 1946; herr Valfrid Andersson, Stockholm, en enda tur, köpet gick tillbaka, 1948—1955; dir. Ewert Aronowitch, Stockholm, 1955—1959; bildir. Ingvar Bergengren, Stockholm, 1959—1971; lotsdir. sjökapten Johan Grönberg, Stockholm, 1971—1981; varvsägaren Sven Berglund, Resarö. Båten kommer troligen att säljas till Tyskland under 1999 och får Bremen som hemmahamn.