Kurre II .1937

1937 byggdes KURRE II på beställning av direktör Gunnar Lindmark. Gunnar finansierade köpet genom att dels sälja halvracern KURRE I och dels genom ersättning från en av sina många uppfinningar, spritgasköket Punker. KURRE var från början utrustad med en Ford sidventils V8:a på 85 hk. Rattstång, ratt, styrsnäcka och golvväxelspak var även de hämtade från Fords samtida bilmodeller och i detta fall från 1932, då ratten är unik för detta år. KURRE användes flitigt som passbåt mellan Stockholm, KMK vid Djurgårdsbron, och sommarstället ute på Örsö. V8:an byttes 1946 mot en Kermath Sea Chief Six på 103 hk. Vintertid var KURRE alltid upplagd på Ramsövarvet, även under krigsåren. 1968 säljs KURRE till dåvarande Idrottsstyrelsen i Stockholm, nuvarande Fritidsförvaltningen, som inspektionsbåt. Hon fick nu en Universal Super Sabre Six på 165 hk installerad och användes av Arne Selander som tjänstebåt. 1975 säljs KURRE till Kaj Ekstam i Stenhamra som 1977 säljer henne till Pierre Holm i Stockholm. Pierres företag, Segelshoppen, visas nu på KURRE:s sidor. 2007 köper Bengt Knaust i Gustafsberg KURRE och påbörjar en renovering med bland annat epoxybehandling av original bottenbord. Kurre har i princip allt sitt originalträ kvar. 2011 hamnar KURRE i Umeå och familjen Pettersson vilka har slutfört restaureringen till ett otroligt fint skick och motorbyte till en marin Ford sidventils V8. Nuvarande ägare köpte henne 2018 och har återbördat den till ursprungsfamiljen Kurre II blev K-märkt 2019.