Camilla .1935

Båten ritades vintern 1934-35 av Gideon Forslund som en snabbgående passbåt för Sjöexpress "nya linje" som lanserades 1935. Båten gavs en sittbrunn för sex personer framför motorn samt en akterbrunn (populärt kallat svärmorslucka) för ytterligare två åkande. Gideon Forslund konstruerade båten för motorer upp till 150 hästkrafter vilket skulle ge en toppfart av hela 38 knop. Två båtar byggdes första året, en åt arkitekt Volter Gahn (Camilla) och en åt ryttmästare Adrian Florman. Flormans båt levererades först men blev inte gammal, redan första sommaren tog det eld i motorrummet under en tur på Baggensfjärden och båten brann upp. Camilla levererad från varvet den 15 juni 1935 med en Chrysler Crown rak sexa på 92 hästkrafter under motorluckorna som gav 20 knop på topp. 1965 var den gamla Chryslern slut och ersattes av en ny Ford Zephyr 6 på 106 hästkrafter, Zephyren byttes senare ut mot en stor V8, en Buick Nailhead. Familjen Gahn hade båten till i början av 70-talet då den såldes till Bertil Sigurdsson i Stockholm, som ägde henne fram till 1979 då Sven Evefelt köpte henne och gav henne en lättare renovering innan han sålde henne vidare 1983. Därefter följde ett antal ägare tills dess att Buster Liljeqvist köpte henne i mitten på 1990-talet, för att ha henne som vattenskiddragare i en liten insjö. Camilla var nu i flera avseenden ganska sliten, Buster lät därför varje vinter utföra större och mindre renoveringsarbeten, bl.a. installerades en ny MerCruiser 5,7, hela elsystemet drogs nytt inklusive nya instrument samt en helt ny botten med förstärkta motorbäddar och nya spant. Nuvarande ägare köpte Camilla 2006 och har inte behövt göra några större renoveringar skrovmässigt, bara jobbat upp lite finish. Däremot har motorn bytts ut och av säkerhetsskäl har original kopparbensintank bytts ut mot en ny i rostfritt.