Båten togs till Sverige av Chris Crafts svenske agent Bengt Unander-Scharin för att förmodligen ställas ut på Kungliga Motorbåt Klubbens båtmässa på LIljewalchs konsthallar 1929, där Chris Craft hade officiell svensk premiär. Båtens tidiga historik är ännu så länge okänd, men med hänsyn till den Kermath Sea Wolf från 1942, som fortfarande finns till båten, skvallrar det om att hon används under andra Världskriget som transportbåt av flyktingar från Baltikum och ilandsättande av känsliga personer åt motsatta hållet.
1949 köptes hon av ingenjör Harry Bergenblad, Jönköping, båten från Stockholm. Bergenblad ägde sedan båten till 1975 då han sålde den till Söderhamn, där två ägare avlöste varandra.
1985 hittades hon, lätt ombyggd och med modernare rutor monterade, av Pontus Strålin, Falun, som rustade henne och satte henne åter i drift i sitt ombyggda skick. Efter att den gamla Kermath-motorn började trilskas, påbörjades ett motorbyte, men projektet avstannade och båten blev stående tills dess att nuvarande ägare köpte henne 2009.
Båten är nu i ett mycket gott skick efter en total trämässig genomgång, utförd av båtsnickare Göran Levin.