Wiking X .1925

Ritning till WIKING X utarbetades under våren 1925 och båten levererades från varvet den 10 juli samma år. C G Pettersson ville företa en riktig långtur Skandinavien runt för att bevisa Pettersson-båtens goda sjöegenskaper och för att testa AB Pentas nya motor, Penta A2, 7-10 hk, konstruerad av ingenjör Osborne Ljungman. Första delen av resan blev i sommarvärme men i och med att man kom över i Norska farvatten och hösten infunnit sig blev färden strapatsrik. Nordnorge bjöd på hårda vindar, snö och hagel. Sedan båten transporterats per järnväg till Luleå mötte den svenska kusten med samma sorts väder och C G Pettersson kunde konstatera att stål lämpar sig bättre för isbrytning än mahogny. Efter 3,5 månader och 3200 nm angjordes Stockholm med WIKING X i gott, om än något slitet, skick. 1980 styrde dåvarande ägare WIKING X samma rutt men ej under fullt så strapatsrika förhållanden. Mer om detta äventyr kan hämtas i boken "C G Pettersson — båtkonstruktör och äventyrare" av dåvarande ägare Gunnar Fritz-Crone. Ägarlista: 1925-29 C G Pettersson, maskin Penta A2. 1929-34 ing. Birger Nordström, maskin Penta L6, 15-30 hk. 1934-79 varvsägare Svante Wallentin, Köpmanholmen, maskin Albin E4, 30 hk. 1979-2008 Gunnar Fritz-Crone som installerat en Marstall 14 hk, med vilken båten gör sin ursprungliga fart. 2008- Sjöhistoriska museet. Erhöll MYS vandringspollare 1988.