Abu Markub .1928

C G Pettersson fick uppdraget av Harry Lindberg, dåvarande sekreteraren i KSSS. Kanske hade Lindberg tröttnat på Stockholms innerskärgård och ville se havet utanför. Troligen var kravet att han i den nya båten skulle kunna färdas tryggt och säkert i alla väder och på alla hav. Hon döptes också av Lindberg till "SÄKER". C G ritade inredning, överbyggnad och riggning. Skrovet kom från Bernhard Pålssons varv i Råå, strax norr om Helsingborg, som sedan generationer byggt högsjögående fiskebåtar. I uppdraget tog C G med sig idéer från konstruktionen av den isbrytande Viking XI, som byggdes året innan. Likheten hos överbyggnaderna är slående. Abu Markub blev en trygg båt. Säkerheten är inbyggd redan i skrovet, även vid valet av material, de dubbla utgångarna från ruffarna, en extra styrplats med rorkult i sittbrunnen samt ketchriggen som extra drivning. Hon är totalrenoverad under de senaste 15 åren. Ambitionen har varit - och är - att behålla exteriören i original, interiören tidsmässig och tekniken efter vad vi förmår idag. Utvändigt skall hon vara en bruksbåt, väl underhållen, men utan krav på extrem finish. Ägarlängd: 1928, Harry Lindberg, Stockholm (Säker); 1935, Dag Knutsson, Djursholm (Abu Markub); 1972, Bertil och Kerstin Elfström, Trångsund (Frida); 1990, Ann-Marie och Bo Bergström, Ekerö (Abu Markub); 1991, Patrik Sjögren, Stockholm och från 1995 Kalju Treffner, Stockholm.