Alba II .1912

Historien om motoryachten ALBA II börjar 1912 i Stockholm. Då ritar den legendariska konstruktören Hugo Schubert en 18,5 m lång motoryacht i stål med däck i finaste Oregon Pine och överbyggnad i mahogny. Den eleganta kryssaren byggdes vid ingenjör Schuberts varv i Saltsjöbaden utanför Stockholm. Det magnifika fartyget döptes till TOSCA. Bankiren Alfred Berg köpte henne av Schubert 1913 och döpte om henne till WIJK. 1915 övertog den amerikanske ambassadören i Stockholm J N Morris ägandeskapet. Morris döpte om yachten till AMERICA. 1919 förvärvade Handelsbankens VD, bankdirektör Mauritz Philipsson, fartyget och det är nu hon får sitt nuvarande namn ALBA II. Philipsson nyttjade henne flitigt till 1927, då ALBA II övergick i disponent Nils Westerdahls ägo. 1964 beordrade den åldrige skepparen Westerdahl sänkning av yachten på ett hemligt ställe någonstans i Östersjön. Efter nästan 30 år på havsbotten lyckades ett gäng båtentusiaster under ledning av Peter Upmark, som fått ALBA till skänks av Westerdahls dotter, finna fartyget på 100 meters djup på marinens ammunitionstipp ute på Kanholmsfjärden i Stockholm. Efter ett omfattande arbete kunde ALBA bärgas 1993. Efter sju år och mer än 15 000 arbetstimmar var återuppbyggnaden av ALBA II klar våren 2000.