Båten byggdes för den norske skeppsredaren Tom Wilhelmsens räkning. Mycket tid lades ner för att testa fram skrovform, propeller m.m. Modell av skrovet testades på Göteborgs Skeppsprovningsanstalt. "Alle materialer skal vere förste klasses i enver henseende.." säger byggbeskrivningen. Originalmotorn var en Gray Marine på 220 hk. 1958 byttes till en Chrysler på 275 hk. Motor nr tre var en gasturbinmotor av fabrikat Boeing Turbo Mariner 502 10-c med V-gear.
1961 fick båten en ny ägare i skeppsredare Nils Werring Jr. , vilken beställde ny inredning och överbyggnad. Ombyggnadsritningen gjordes av originalkonstruktören Scheen och arbetet utfördes på Berg-Olsen i Tönsberg.
Båtens vidare ägarförhållanden är: 197173: Leif Kröger, Trollhättan (MELISSA). 1973-80: Gunnar Karlsson, Karlstad. 1980-89: Lennart Hansson, Karlstad. 1989-: Jan Abelin, Stockholm.
Tre båtar av denna typ har tillverkats, två av denna storlek och en något större. Information om de olika motorerna, byggnadsbeskrivning samt originalritningar före och efter ombyggnaden finns bevarade. När båten köptes av nuvarande ägare var den nedgången. Den hade stått på land i några år efter att ha sjunkit i Smögen. Idag har båten originalutseende.