Ray .1925

Ritningen finns publicerad i boken "Min motorbåts konstruktion & skötsel", skriven av C G Pettersson och E. Hubendick 1924 på W&W förlag. I ritningen anges "att båten givits en sådan skrovform att den skall kunna bibehålla hög fart även vid måttlig sjögång, och utrustad med en svensk standardmotor av välkänt fabrikat, Albin AL-4, utvecklande 23 hk vid 1500 varv och givande båten en beräknad fart av 23 knop". Konstruktionen medger att man använder klenare dimension i material, men med bibehållen styrka och flexibilitet. RAY byggdes 1925, men åt vem är okänt, likaså ägarförhållandena fram till slutet av 1960-talet. 1936 moderniserades emellertid båten och detta framkom när vindruteramarna demonterades. Hon försågs då med motorluckor, större sittbrunn och rejäla vindrutor. En Ford sidventils V8 om 60 hk monterades och då tillkom också några extra instrument, men tur nog fick de gamla sitta kvar. I början av 1970-talet togs RAY som inbyte av Sigge Solstad på Solstads Bil & Motor i Mönsterås. Motorn renoverades och hon snyggades upp, men förblev osåld. Båten förblev i familjen Solstads ägo och hon blev uppställd på tomten bakom familjens hus i Mönsterås. 1979 skänkte Sigge Solstad RAY till en herr Edström på Nygärde bilskrot utanför Kalmar. Där förblev båten till 1982, då Åke Jern och Melcher Ekströmer hittade RAY och räddade henne. Mysaren Olle Bergström övertog därefter båten av herr Edström och transporterade henne till Stockholm. Deltog 1998 som renoveringsobjekt i Tekniska Museets 70-årsjubileum. Ägare 1994-2019 Johan Odvik. Nuvarande ägare övertog RAY 2019.