Poker .1938

Båten är byggd 1938 i två olika sorters mahogny, rödbrun och gul. Originalmotorn var en stor Gray Phantom Six. Gas- och choke-reglaget var försedda med spaderkronor på koniska spakar. Båten utrustades som ny med skåp i stolsryggarna och mahognygarnering på sittbrunnens sidor. Båten är en av de sista ESS-båtarna som byggdes av Gideon Forslund och hon konstruerades med en svagt konkav botten mot akterspegeln. Alltså Gideon Forslunds experimentbotten som minskar motorns lutning för att ge högre fart men gör båten instabil vid skarpa girar. Gideon Forslund skulle också mycket riktigt få juridiska problem med den här typen av botten. Den förste ägaren ska enligt hörsägen kunna sökas i Stockholms bilhandlarkretsar och denne ägare hade bara båten under en kort tid, men hann ändå utrusta båten med en KMK-servis i mahognylåda. Andre ägaren är ännu okänd till namnet men köpte båten troligen i slutet av trettiotalet eller början av fyrtiotalet. Näste ägare blev Gustav Hermansson, som köpte båten runt 1950. Han behöll båten fram till 1958-59, då Rolf Norling övertog ägaransvaret. Originalmotorn var nu slut och istället monteras en ny Chrysler 225. Båten moderniserades enligt tidens anda med nya instrument och nya beslag samt ny gösstake. Aktersoffan öppnades upp för att den större motorn skulle få plats och ett skåp byggdes på soffan för att dölja motorn. Stäven hyvlades ner till ett spetsigare utförande och en stor kromavbärare monterades och på aktern anbringades en rundgående kromlist. Båten användes nu flitigt och sköttes av Rolf Norling samt sonen Lennart Norling, Gustavsberg, fram till 1982. Ny ägare blev nu Jesper Berggren, Saltsjöbaden. Han gav båten det första kända namnet som blev NISKA. Han ersatte också originalventilerna med hemmagjorda. Han sålde båten 1991 till Johan Kjerstadius som behöll båten till 1994. Ny ägare blev då Anders Lindgren som hade båten till 1999 då Johan Odvik köpte henne och startade en välbehövlig uppfräschning. NISKA övertogs av nuvarande ägare våren 2003 och döptes om till POKER. En Lycoming rak sexa från 1937 på 95 hk vid 3400 varv har lokaliserats och helrenoverats. Även en helrenovering av båten har igångsatts där ledstjärnan är att återställa henne till ett korrekt trettiotalsutförande.