Alva .1937

Enligt uppgift byggdes ALVA tillsammans med två systerbåtar 1937. ALVAS beställare och förste ägare var arkitekt Westerlund, Karlstad, som vid sjösättningen döpte henne till ANITA. Efter några år kändes emellertid förruffen för trång, så Westerlund lät bygga på den nuvarande påbyggnaden på fördäck, samt ändrade pentryt. 1955 såldes hon till arkitekt Schuwert i Stockholm, vilken skötte henne på Blynäsvarvet och Erikssons varv i Vaxholm samt på Rastaholm och slutligen på Dalarövarvet. I början på 60-talet hade den gamla 76 hkr starka Penta Hesselman-motorn tjänat ut, och ersattes med den nuvarande Burmeister-Wain-dieseln. 1970 köptes hon av Börje Dyrssen, som redan 1972 sålde henne vidare till Daniel Gustavsson, Stora Essingen. Nästa ägare blev Karl Fredrik Schele, som gav henne namnet MIMILOCK och genomförde en utvändig renovering, vilket bland annat uppmärksammades i Båtnytt 1980. Arbetet utfördes av båtbyggare Torbjörn Nyberg i Sorunda. Mellan 1982 och –92 ägdes hon av Bengt Enblom, Muskö, som sålde henne till Christina Espegren på Vätö. På våren 1993 hittade Seved Lundberg den då namnlösa båten i en hölada på Vätö. Han gav henne namnet SEVELINE III, och påbörjade en invändig renovering. Lottie och Cleve Stöckert köpte henne hösten 2001 och gav henne namnet ALVA. Lena Lurén och Klas Svärdstam ägde båten mellan 2007 och 2011, då nuvarande ägare förvärvade båten.