Båten beställdes av ingenjör Pontus A. Kindberg, J & CG Bolinders Mek Verkstads AB. Originalmotor var en
Bolinders tändkulemotor om 10 hk. Under åren 19181937 hörde båten till Stockholms segelsällskap, med hemmahamn i Äppelviken. Under familjen Gifvars ägo låg båten kvar i Äppelviken tills början av 60-talet, då hon förlades vid Turebergs båtklubb.
Under 50-talet gjordes vissa modifieringar av båten, då nya, mer täckande vindrutor och en avdelande kapellbåge av mahogny tillkom. Under många år nyttjades båten som passbåt till familjen Gifvars sommarnöje på Åverkesö, mellan Möja och Sandhamn. Limmersten hade båten vid Kungsholmsstrand.
Familjen Israelsson förlade båten vid Viksjö båtklubb.
Familjen Eklund hade båten vid Essinge båtklubb, innan båt och familj flyttade till Morshyddan vid Baggensfjärden.
Skarndäck, akterdäck, akterspegel och slutligen fördäck byttes under 70- och 90-talet.
Ny drivlina med marinkonverterad Mercedes motor och ZF backslag installerades i början av 2000-talet.
Båten K märktes av sjöhistoriska museet 2012.