Spolen .1925

Spolen byggdes på beställning av Georg Ericsson, innehavare av manufakturföretaget Winborgs & Co i Gamla stan i Stockholm. Båten konstruerades av "nykomlingen" Ruben Östlund, som föregående år, slagit igenom i båtmarknaden med Erik Åkerlunds flerfaldiga vinnarbåt Sea Song. När ritningen presenterades i tidningen Till Rors var det med ett flushad däck med motorluckor, men när hon sedan byggdes på Tynningö, fick hon istället en skjutlucka in under fördäck. Spolen kom med åren att bli en stor personlighet i kretsarna runt Kungliga Motorbåt Klubben, där Georg med familj var mycket aktiva och Georg själv kom att kallas ”Spolen” Ericsson i kretsarna. Spolen kom också att användas flitigt under de distans och navigationstävlingar som familjen Ericsson ofta deltog med framgång i, bland annat Navigationssällskapets Hajnätter. I början av 1970-talet hade Spolens järnspant åldrats så pass att båten mer eller mindre dömdes ut på Frodés varv där hon näst intill alltid vinterförvarades. Varvets innehavare, Robert Frodé, bad dock att få försöka ge henne en sista ”smörjelse” genom att plasta botten på henne - ett förslag som efter vissa diskussioner godkändes, där Anders Værnéus övertog henne 2016. Nuvarande ägare köpte henne i november 2021 och har igångsatt en renovering av henne. Spolen är idag en unikt dokumenterad båt. Sjösattes i 2022 efter många år på land. Nu renoverad till ett mycket tilltalande skick där hänsyn tagits till bevarande av båtens förvärvade patina. Det kom att bli räddningen för henne och den direkta orsak till varför hon fortfarande finns kvar. 1976 övertogs Spolen av Georgs son Göran, som använde henne några somrar innan han lade upp henne, först på tomten i Saltsjöbaden och därefter på familjens sommarställe på Värmdö, där nuvarande ägare fick överta henne 2016. Spolen är idag en unikt dokumenterad.