Snabben .1956

Båten importerades till Sverige av Harry M Lindqvist, direktör och ägare av motorföretaget Agebe, som under 1950-talet bland annat hade den svenska agenturen för den amerikanska marinmotorn Gray Marine. Båten kom därför att utrustas med en stor 6-cylindrig Gray Marine på 175 hk som gav en toppfart på hela 39 knop. Båten premiärvisades på Allt för Sjön i Ostermans Marmorhallar 1956 och väckte där stor uppmärksamhet och blev omskriven i de flesta motortidningar. Efter ett år såldes båten till bilhandlaren och entreprenören Ernst Nilson, som hade henne som snabb passbåt till 1959, då hon övertogs av åkaren Curt Regnér, Solna. Som ägare till ett av Stockholmsområdets större åkerier, köpte Regnér ofta sina bilar från Ernst Nilson, och i någon av dessa affärer kom båten att ingå. Ernst Nilson tyckte inte att båtens fart passade sig för hans barn att hantera, varför Regnér fick överta båten mot framskaffandet av en mer passande optimistjolle. Båten fick nu namnet Snabben, och användes som snabb passbåt mellan Brunnsviken och familjen Regnérs sommarställe på Edö, strax öster om Ljusterö i Stockholms mellanskärgård. Med sin höga toppfart kunde familjen snabbt pendla mellan stad och land och båten kördes mycket under dessa år. I mitten på 1970-talet hade Gray-motorn gjort sitt. Motorn lyftes ur och en av Regnérs duktiga mekaniker konverterade en sexcylindrig dieselmotor från en utrangerad Mercedes-lastbil, som sedan sattes i båten. Motorn var emellertid både för tung och för svag, så den sommarens vattenskidåkning gick helt om intet, då toppfarten med den nya motorn, med nöd och näppe nådde 17 knop. Båten blev nu liggande på åkeriet i väntan på en ny motor. Efter några år bosatt i England, flyttade Curt Regnér åter hem till Sverige och tog då bland annat med sig sin Peugeot 504 V6 från 1987 hem i flyttlasset. I början av 2000-talet började Peugeoten att ha tjänat ut, men motorn gick fortfarande utmärkt, varför bilen sparades med tanken att sätta i Peugeot-motorn i Snabben. Av detta blev det dock intet, och Snabben flyttades sedemera ut till sommarstället på Edö där den stuvades undan i ladugården på ön. På midsommardagen 2019 var en av nuvarande ägarens kamrater och hälsade på hos Curt Regnérs dotter Elisabeth ute på Edö. Den gamla Centuryn på logen kom på tal och Elisabeth uttryckte en önskan om att sälja båten. Kontakt togs omedelbart med nuvarande ägaren, vilken köpte båten och fraktade hem den till Kölefors i augusti 2019. Bortsett från motorn och aktersoffan, är båten fortfarande i ett mycket komplett originalskick. Den behöver dock en total genomgång men har alla möjligheter att åter kunna bli en av Sveriges absolut läckraste runabouts. 2022 såldes båten till nuvarande ägare som har igångsatt en omfattande renovering.