Scylla .1947

Scylla ritades och byggdes 1947 av Owe Forslund i Stockholm på beställning av Erik Boström, Östersund, dit hon levererades på järnväg. Erik var en av de allra tidigaste vattensskidpionjärerna i Sverige och beställde Scylla med syftet att få en snabb och praktisk dragbåt. För att på bästa sätt passa in i rollen som vattenskidbåt, byggde Owe Forslund henne en bordgång lägre än de vanliga Essbåtarna, så att de åkande lätt kunde ta sig upp och ned i vattnet. Hennes tid på Storsjön blev intensiv. Vatten-skidsporten växte dramatiskt och sidventils-åttan av Fords tillverkning, som satt under motorluckorna, fick jobba intensivt för att roa de åkande. Med bra kraft, rak axel och snabb acceleration, var Scylla en vattenskidbåt att räkna med. En båt att vara avundsjuk på, om du själv inte fick nöjet att åka efter. Bland annat sattes ett inofficiellt "världsrekord" med Scylla i antal varv på vattenskidor runt sjön med den skicklige åkaren Ludde Lundström i andra ändan på vattenskidlinan. Under 1950-talets andra hälft, köptes Scylla av Peter Andrén, Östersund, och fortsatte användas flitigt som vattenskid-dragare. Men efter två decennier i Östersunds och Brunflos omgivningar, såldes Scylla och hittades så småningom i Umeå. Sliten, förbyggd och med en tappad själ. Hon köptes då av Jan Marcussen, Norge, som under ett antal år totalrenoverade henne till sitt originalutseende och sjösatte henne i ett absolut toppskick med en nyrenoverad Chris Craft 283:a på 185 hk under motorluckorna. 2017 köptes hon av Pereric Eklund och fick nu Stockholms skärgård som ny hemmahamn. Pereric använde henne flitigt tills dess att nuvarande ägare köpte henne 2021.