Båten ble bestilt av en med navn Kolberg og ble bygd hos Berg Olsen i Tønsberg med byggenr: 434. Konstruktør er Richard Gustav Furuholmen (1887-1963) kjent norsk båt designer.
Båten ble kjøpt i oktober 2007 av Hans Eggan og det ble da gjort en omfattende restaurering da mye treverk over vannlinje måtte byttes ut.
Båten ble levert ny med chrysler rekkeseks 135 hk bensin. I 1995 ble båten satt inn hos Magerø Marina på Tjøme og det ble satt inn en Mericruser 3.6l diesel på180hk med Hurth vgir. Samtidig ble det montert ny aksling med olje smøring og propell. Kunne da skryteav en toppfart på 22 kn på 3800 omdr og 17,5 kn på3200.
Båten er en salong båt med en tog aktig kupe i midten der du går igjennom på babord side og så er det to sofaer i velur med bord i midten. Skroget er oregon pine på eikespant og reimer av ask. Overbygg er mahogny. Tak av oregon pine med seilduk. Styring og gir er stag overføringer som går under dørken fra motor og helt fram. Styremekanismen foran er en ross styresnekke (maritim) nesten helt lik som på Willys jeep. Gas og gir er nå byttet ut med moderne gir og gas (wire). Manjana har en fin vekt balanse og går fint isjøen.