VENDENORA .2020

Följande text är hämtat från "Pentabladet": Vi veta, att V-båten är den snabbaste typen för farter över 16 knop, och Ing. C. G. Pettersson har också till- gripit V-bottenkonstruktionen, när en av hans »klienter» önskade en snabb båtkonstruktion för Pentas »Jubileumsmotor». Konstruktören, som alltid velat lancera den rundbottnade konstruktionen, har också skaffat sig en icke föraktlig erfarenhet beträffande de vägar, som måste följas för att få fram en framgångsrik V-bottenbåt. Hans senaste skapelse är en 6,00X1,65 meters V-båt, som gör 22 knop med EC-6 vid 3000 vary/min. Ovanstående ritning visar den tilltalande konstruktionen, som i modernitet icke står någon annan efter. Motorn är placerad midskepps för att möjliggöra den minsta möjliga lutningen på propelleraxeln, varigenom propellern erhåller en chans att göra rätt för sig. Nutidens moderna båtar av ex. amerikansk typ hava säkerligen konstruerats mera med tanke på ändamålsenlig inredning än möjligheten att på bästa sätt utnyttja den i båten installerade motorns effekt såväl när det gäller presterad fat som låg driftskostnad per tillryggalagd vägsträcka (krona per sjömil). Ing. Petterssons båt är till det yttre en sedvanlig V- båt med långt fördäck, fallande, modern förstäv, väl skyddad plats för passagerarna och linjer, som visa att båten måste bli någonting extra ifråga om fart och sjövärdighet. Resultatet har också blivit en snabb och torr båt, som flyter stadigt och säkert på vattnet med svepande fart, även om det är en smula gropigt.