Ingela .1949

På oppdrag fra bildirektør Gunnar Höij ble motoryachten bygget på Harry Hallbergs båtbyggeri på Orust etter tegninger av Stig Tidemann. Originaltegningene viste en båt med lengde 13,0 meter uten akterveranda. Høsten 1949 var båten klar til sjøsetting. Prisen var beregnet til ca 20 tusen SEK, men sluttregningen ble på 70 SEK tusen etter diverse endringer som forlengelse av båten med akterveranda, og installasjon av en Penta-Hesselman motor på 160 HK. Båten var bygget for eksport til USA men ble beholdt av Gunnar Höij og brukt som representasjons båt. I 1953 ble båten solgt til Sølve Adamsson for 85 tuesen SEK og ble fortsatt brukt som representasjons båt i Gøteborgs skjærgård. Det var på denne tiden 2 heltidsansatte haster om bord som også hadde ansvar for vedlikehold. I 1958 ble båten solgt til Direktør Jekander for 70 tusen SEK og ble fortsatt brukt som representasjons båt for Exelsior kartongfabrikk. Ny motor Penta MD -96 på 150 HK ble installert og kostet 20 tusen SEK. I 1965 ble båten solgt til Direktør Jorman i Ørebro for 85 tusen SEK. Han renoverte båten for 18 tusen SEK og solgte den til sin svoger Yngve Persson for en symbolsk sum. De neste 6 årene ble båten blant annet brukt til inspeksjons reiser for ‘Kanalbolagens ledelse ved Wallenberg og Eckerberg.